彈匣電池2.0 安全新標準

廣汽埃安發布的彈匣電池技術2.0進一步提高了電池安全係數。最近的射擊試驗顯示，子彈擊穿電池包外殼並損壞部分電芯，但電池包只冒煙未起火，且在靜置後溫度降至室溫。這項技術通過電芯、模組和整包層級的設計優化實現，為新能源汽車提供更高的安全性能。

 

突破三大安全技術

彈匣電池技術2.0在安全性方面取得了三大技術突破，凸顯了與上一代技術的世代差異。首先是超穩電極界面，可有效減緩電芯溫升速率，即使內部短路發生，溫升速率最高可降低20%，減緩了熱擴散速度。其次是阻熱相變材料，具有高潛熱特性，透過氣泡蒸發原理吸收大量熱量，結合網狀奈米隔熱材料，整體隔熱性能提升40%。最後是電芯滅火系統，能同時冷卻電芯頂部和底部，整體冷卻效率提升80%，降低了電池包上蓋板溫度，避免熱量向乘員艙傳遞。滅火劑能吸熱氣化同時捕捉燃燒反應自由基，形成惰性氣體氛圍，消除排氣中的火星和99.5%的PM10顆粒物。這些技術的應用使彈匣電池技術2.0的綜合熱失控管理能力提升了5倍，能有效控制多個電芯同時熱失控帶來的風險。廣汽埃安在電池技術上的自研與創新能力得到了充分展現。

子彈射擊測試詳情

埃安的彈匣電池技術2.0成功通過了子彈射擊測試，這是全球首次有電池整包在子彈射擊實驗中實現不起火、無爆炸的突破。在試驗中，步槍以極高的速度發射子彈，穿透電池包並導致多塊電芯損壞和熱失控。儘管電池包冒煙，但未發生熱蔓延、起火或爆炸，相鄰電池的最高溫度為185℃。拆開電池包後，除了3個電芯爆裂性損壞外，整體結構完好，且在靜置24小時後恢復至常溫。

 

這次射擊測試的結果顯示，彈匣電池技術2.0在安全係數方面已經超越了主流的磷酸鐵鋰電池。傳統的針刺試驗只要求模擬單一電芯穿刺，而子彈射擊試驗則同時導致多個電芯被擊穿並引發熱失控。彈匣電池技術2.0成功應對了這一極端條件，展現了其卓越的安全性能。

 

這次子彈射擊測試的細節充分展示了埃安在新能源車電池技術上的創新能力和自主研發成果。這將為埃安及昊鉑系列車型帶來更高的安全性和性能表現，進一步推動電動車行業的發展。